讯 8月16日，比亚迪（002594）发布了旗下全球专业个性化品牌“方程豹”及其核心专属技术“DMO超级混动越野平台”。方程豹首款DMO超级混动硬派SUV豹5，以及豹8概念车“SUPER 8”正式亮相。方程豹还公布了另一款车型豹3，未来三款车型将构成方程豹“583”硬派产品家族。

此外，在8月25日开幕的第二十六届成都国际汽车展览会上，方程豹品牌将以独立展台的形式参展；届时，豹5将与全球观众见面。

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方程豹品牌集合了比亚迪先进的专业技术、前瞻的设计理念，以及全产业链垂直整合的供应链体系。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，比亚迪将通过方程豹，为全球用户带来专业个性化用车体验，并与用户共同开启新能源汽车“更大的变革”，让汽车成为“每个人独一无二的个性化专属品”。

DMO平台：以科技开启个性越野旅程

方程豹采用的DMO越野平台依托比亚迪集团二十余年的技术积累，具备多领域、全场景、全工况车型的孵化能力。以DMO车型为起点，比亚迪将进入硬派SUV、跑车等传统燃油车占绝对主导地位的专业领域。

DMO平台聚焦专业越野，具备全新混动非承载式架构和越野专用混动架构，发挥了比亚迪在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的技术优势，以全新思路和解决方案，实现了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”，“高性能越野”与“低油耗体验”的兼顾。

DMO平台将比亚迪刀片电池与高强度钢大车架相结合，打造了CTC电池底盘一体化技术。其中，刀片电池既是能量体，也是结构件，既能保证极端越野场景下的电池安全，也能提升整车安全性。比亚迪官方数据显示，DMO车型的大车架扭转刚度较传统豪华越野车提升了38%，整车质心也更趋向于黄金中点，并可实现50:50的黄金轴荷比，更安全、更好操控，在越野路面上的可靠性也进一步提升。

CTC电池底盘一体化技术

此外，DMO平台创造性地将“电”和非承载式车身深度融合，开辟了“上下车身分体开发、共同承载、互相赋能”的新思路，下车体聚焦智能极限越野，上车体聚焦豪华舒适安全，兼顾性能与舒适性。在此基础之上，DMO车型搭载前后双叉臂独立悬架，并兼容比亚迪云辇-P智能液压车身控制系统，使硬派越野SUV也具备城市SUV的平顺性与静谧性。

在动力方面，DMO平台采用了比亚迪首款纵置EHS电混系统，首创的越野专用后驱电总成，CTC越野专用双层电池包，以及1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，系统总功率可超过500 kW，媲美燃油越野车5.0T发动机，车辆牵引力更可达到32000N。同时，DMO平台也将打破“越野油耗高”的刻板印象。官方数据显示，相比同级别燃油越野车，DMO车型能在综合工况下可节油35%。

依托新能源车型的四驱优势，DMO车型的四驱系统具备智能扭矩控制技术，可实现“前轮正转，后轮反转”的“豹式掉头”功能。得益于此，豹5车型的最小转弯半径可缩小至3.4米，远低于同级别车型。DMO车型还配备了“前后电子差速锁+能量中锁”，其专用的低速越野档可应对泥沼脱困、崎岖山地攀爬、碎石坡翻越等越野场景。

“583”家族：构建方程豹硬派产品矩阵

方程豹品牌首款车型豹5定位于混动硬派SUV，搭载DMO、云辇-P等核心科技，可实现新能源越野的全新体验。

豹5的设计语言将工业科技美感与具有力量的肌肉感融合，呈现出硬派越野车型的稳固感、安全感。以“方程之光”理念打造的前脸灯带，清晰硬朗、张力十足，拥有新能源汽车秩序感、科技感的特色。

作为个性化品牌，方程豹产品的最终形态可由用户定义。豹5拥有分体式前脸设计，拓展性更强，改装空间更大。不同的前脸结构既交叉融合，又各自独立，便于用户的个性化改装需求。

与豹5同台亮相的豹8概念车SUPER 8，展示了方程豹对硬派SUV的进一步探索。

SUPER 8概念车

SUPER 8在设计上将赛博工业美学与肌肉感相融合，打造出强壮、宽大的车体和高级、纯粹的车身形面；咬合式锁扣设计环绕整车，既体现了底盘与车身的上下分体式连接，又展现出稳固的结合性。

发布会现场，方程豹同步披露了豹3的初步信息，这款车型将更具潮流个性色彩。

方程豹“583”家族多样化的产品，将全面展现方程豹品牌对“专业”和“个性”两大定位的思考与实践。

方程豹汽车总经理熊甜波表示，方程豹的“个性化”就是用专业技术释放更多的生活想象。方程豹品牌首批渠道终端将采用全直营模式，以确保服务和体验品质的一致性。2023年内，方程豹渠道预计覆盖一线、二线等60座城市。（百川）