李白说三月下扬州，在他的诗情画意里，扬州的烟柳与繁花，多了一丝好友离别的伤感。其实仲夏时分，也是下江南的好时节——扬州南临长江，东依京杭大运河，历来是风景秀丽、人文荟萃之胜地，6月末，我趁着东风Honda全新英仕派试驾活动的机会，来到广陵，看看梅雨季节里瘦西湖畔的荷花，也别有一番味道。

(资料图片)

英仕派与大运河的相似之处

说起本次试驾途经的京杭大运河扬州段，TA是大运河最为古老的一段，扬州亦是国内唯一与古运河同龄的“运河城”。运河虽然不及长江、黄河波澜壮阔，但也有着悠久的历史，有其独特使命，为南北交流拓展新航道、为沿线城市发展提供有力支持。

本田旗下的INSPIRE(参数|询价)英仕派其实也有点相似，在B级车市场中虽不如其他热门款那么声名大噪，但也有着一定的岁月积淀和独特定位——INSPIRE诞生于1989年，已历经34载春秋，五代进化，正式引入中国市场则是在五年前，TA的出现给都市精英人群提供了一个新的B级车选择。

即将上市的全新英仕派，便是基于本田数十年的技术积累，再度创新，在提供传统燃油车型之外首次引入e:PHEV插电混动版本，期望给用户带来东风Honda在电动化浪潮下最新的旗舰轿车体验。

简约而不简单，交互有新意

全新英仕派的颜值，就和扬州的琼花一样，虽不热烈奔放，但精致耐看。犀利的LED大灯，纵向直瀑式格栅，横平竖直之间营造出简约而不简单的观感，搭配整个车身流畅修长的姿态，车身长度相比现款有所增加，近乎5米，全系配备18英寸及以上轮毂，“英仕”之“派”，气场不凡。我所试驾的这辆全新英仕派采用了新增加的深海幽蓝配色，实车颜色在阳光下十分耐看，有点小个性，不显浮夸。

坐进车内，同样能够感受到全新英仕派简约但不简单的风格。10.2英寸多功能液晶仪表+12.3英寸中控大屏简洁利落，同时不乏科技感。三幅式多功能方向盘、撞色缝线点缀的皮质座椅、多色可调氛围灯等设计，则赋予驾驶者更多运动感受。

我最喜欢的一个设计是中控台空调出风口下方的圆形控制按钮，其银色外圈可直接旋转，方便用户迅速切换智能座舱环境，控制不同功能项，中控屏会同步呈现圆形滚动界面。同时该按钮中央以时钟图形显示，实用性更强，这个按钮的设计虽然没有极致追求科技感，但是给人以新鲜感，交互也很轻松。

除了传统燃油版，还首发e:PHEV插电混动版

半天的实际试驾时间虽然不长，但是包括了高速路况、城市道路、景观道路，还有一段乡村道路，我所试驾的全新英仕派260TURBO版本，也就是搭载1.5T+CVT动力系统的纯燃油版本，给我和同行的媒体朋友留下了不错的印象。虽然这是一款“小排量”发动机，但是192匹马力的性能，基本上已经媲美同级别2.0T车型的实力了，起步、提速能够给我充分的信心。

除此之外，全新英仕派还带来了e:PHEV插电混动版本，以2.0L自然吸气发动机搭配驱动电机，具有EV、HV、HV充电三种不同模式，将为驾乘者带来更将顺畅自如、经济节油的感受。如果采用纯电模式，新车可续驶82公里，满足日常通勤使用。在WLTC综合工况下，新车百公里油耗低至1.54升。值得一提的是，全新英仕派e:PHEV版本还装备了ADS可调式避震系统、MMS运动管理系统等，进一步提升驾乘舒适体验。

智能进阶，为出行带来更多安心愉悦

智能科技也是全新英仕派的进阶之处。新车首搭Honda CONNECT 4.0智导互联系统，人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测等功能都更加实用。体验过程中，我们直接通过“你好本田”就能唤醒车机，响应速度不错，并且交互界面中的“小笼包”表情更加丰富，让人更亲切愉悦。车内影院、卡拉OK等模式则提供了更多娱乐选项。

智能科技的应用也带来了安全性能的提高。全车升级多项安全驾驶辅助功能，包括盲区监测、车道保持、弯道智驾等，在全车5个毫米波雷达、至高12个超声波雷达、水平视角扩大至100°的前摄像头支持下，全新英仕派对车外环境感知能力继续强化，为用户出行带来更多安心守护。

写在最后

据悉全新英仕派即将在7月3日正式上市，这位拥有34年多代传承、如今在电动化浪潮中再次革新的选手，能够凭借简约而不简单的精英风格，赢得更多型智青年的青睐吗？让我们拭目以待。（文/钱溢佳）