面对国产新势力崛起，东风日产在电动化方面也终于有了动作， 5月22日，重庆国泰艺术中心，东风日产举行了“坦诚相见”2023超混电驱奇骏(参数|询价)真心发布会。

此次，东风日产共推出两个版本，官方指导价分别是超混双电机四驱至尊版19.99万元，超混双电机四驱豪华版18.99万元。

(资料图)

前后双电机第二代e-POWER

超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER，其实就是增程器发动机，再加上它的电池和电驱系统。发动机依然是1.5T VC Turbo的发动机，但这台发动机只承担发电的作用，不会参与直驱，所以在功率上面比汽油版本稍低一些，也有利于它的燃油经济性。其前后双电机，前电机功率/扭矩为150kW/330N·m、后电机功率/扭矩为100kW/195N·m。此外，该车也搭载了e-Pedal单踏板模式，支持坡道保持和动能回收。

e-4ORCE雪狐电四驱

e-4ORCE雪狐电四驱，官方称它是以前驱为主导，但是通过试驾可以发现前驱工作的工况较少，基本都是在四驱的工况下工作。双电机实现前后100:0-50:50的电动扭矩即时分配。实际开下来基本不会对这套四驱系统有明显感知 ，整车开起来比较平顺。不过玛吉斯轮胎多少会对整车NVH稍微有一些影响。

科技配置

视线转向车内 ，中控台等位置采用了金属拉丝纹理及木纹膜片加饰面料。中控采用的是12.3英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及10.8英寸HUD抬头显示，可实现三屏联动。

智能驾驶方面，超混电驱奇骏搭载增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统，支持一键启动，全速域保持随时跟停等功能。另外超混电驱奇骏搭载全新Nissan Connect超智联2.0+系统，交互功能包括全新升级AR导航、车载在线服务、远程实时监测、语音控制车辆、在线影音娱乐、智能远程控制等。

在外观设计上，超混电驱奇骏采用V-Motion3.0设计语言，熏黑V型镀铬前脸，配备LED星舰分体式大灯。加上19英寸切削式轮毂，以及悬浮车顶等突出力量感。车身背部与两侧还加入了e-POWER、e-4ORCE专属标识，提升辨识度。车身尺寸为4681*1840*1730mm，轴距为2706mm。

作为东风日产在电驱化策略下的重要作品，超混电驱奇骏18.99万的售价给出了足够的诚意，同款车型低于全球其他地区的指导价，也能看出东风日产对中国市场的重视。但超混电驱奇骏能否打出漂亮的“翻身仗”，这一切还要交由消费者来决定。